创业和创新是要让更多人富起来，让更多人实现人生价值。
另外，从装备配备上，我国公布的第一批执法部门中没有环保监察部门，这就会给环保部门在执法用车、装备配备方面造成很多困难。广西河池市环保局局长覃献生说。
温武瑞说，这客观导致中小污染源跨区域形成移动烟囱。然而随着经济发展，环保法与现实不相适应的情况日益突出。而河北省现行排污费征收为2003年标准。行政区域环境质量优劣情况都缺乏衡量标准，且对于一些环境质量变差的区域，其行政首长承担何种责任？这些情况都有待细化，否则法律很难接地气。针对执法手段偏软、处罚措施不到位等顽疾，新环保法赋予环保部门查封扣押、停产关闭等新的环境管理职权和对违法行为的打击手段，并特别规定对相应环境违法案件移送公安机关，实施行政拘留或启动刑事司法程序，显著提升了环保部门的执法地位。
新法来了，基层环保部门能否雄起环保部门第一次有了行政强制权旧版环保法正式施行于1989年，在此基础上，经过20余年的努力，针对环保领域的水污染、大气污染、噪声污染、固体废弃物污染等专项法陆续出台，形成了我国的环境保护法律系统。采访中，不少基层环保部门负责人期待环保执法更为刚硬，呼吁从国家层面把环境监察机构纳入执法单位。老百姓不愿意买，成本就很难下降，我们需要不断突破与燃油车相当的使用里程，续时里程和使用寿命，充电桩和充电站的建设缓慢，最后就是商业模式创新，主要是依赖政府补贴无法实现独立经营
此后工信部又在10月底、12月底发布了第二批和第三批新能源汽车免购置税目录。其中，纯电动商用车生产8301辆，同比增长9倍，插电式混合动力商用车生产3803辆，同比增长2倍。2014年全年纯电动商用车生产1.57万辆，占总体产量的19%。这三批免购置税目录中，共有224款纯电动客车和37款插电混动客车，纯电动客车无论是入选企业数量还是入选车型数量都是三批免购置税目录最多的。
由于传统混合动力汽车被排除在新能源汽车之外，混合动力客车产量也大幅萎缩，2014年的新能源客车的统计数据也没有包括传统混合动力客车。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产2.21万辆，占12月产量的81%。
2014年新能源汽车累计生产8.39万辆，同比增长近4倍。2014年，中国新能源客车产量为26217辆，比上一年增长1.42倍，2014年的产量超过了此前几年生产的新能源客车总和。此前，在工信部的节能与新能源汽车目录中，有大量申报了车型，但无实质销售的车型。最终在新能源汽车市场上，纯电动商用车成为增速最快车型。
由于免购置税能够减免发票价格8.5%左右，因此车企都会将申报产品，以获得免税。2014年8月底，工信部公布了第一批新能源汽车免购置税目录。资料来源：工信部2014年，有新能源汽车元年之说，总体产销都较往年有大幅增长。2014年，纯电动客车产量占新能源客车总产量的49.22%，相对于2013年16%的占比大幅增加，插电式混合动力客车占50.78%，占比有所减少，这与国家倡导纯电驱动的新能源汽车发展路线基本一致。
但是，这三批免购置税目录则是当前市场上真正销售车型的汇总，由此也成为我们分析当前市场可售车型的可靠数据来源。下一轮纯电动客车将按照单位载质量能量消耗量(Ekg)补贴，如：同样是车长(L)10，Ekg。
其中，纯电动商用车生产1.57万辆，同比增长近4倍，插电式混合动力商用车生产1.38万辆，同比增长2倍。其中纯电动客车12904辆，比上一年增长6.54倍，插电式混合动力客车13313辆，比上一年增长8.93倍，传统混合动力客车1193辆，比上一年减少86%。
这是中国单月新能源汽车产量最高纪录。2014年的新能源汽车爆发式增长，据工信部统计，12月，我国新能源汽车生产2.72万辆，同比增长近3倍截至2014年11月底，全市累计示范推广各类新能源汽车9392辆，其中混合动力公交大巴1771辆、纯电动公交大巴1253辆、纯电动公交中巴26辆、纯电动出租车850辆、公务车520辆、私家车4910辆、燃料电池车62辆，新能源汽车累计实现安全行驶里程超过8亿公里，节约燃油约7万吨，碳减排量超过22万吨，取得了良好的社会与经济效益。照此计算，深圳新能源汽车今年就要新增近1.5万辆，任务较为繁重。2015年底前全市新增1800个快速充电桩，其中宝安、龙岗、南山不低于300个，福田、罗湖、龙华不低于200个，光明、坪山不低于100个，盐田、大鹏不低于50个。根据最近下发的《深圳市新能源发展工作方案》(以下简称《工作方案》)，深圳提出的目标是，到2015年底新能源汽车推广应用总量超过2.5万辆，其中新能源公交车保有量达到4500辆以上;纯电动出租车保有量达到4500辆以上;新增纯电动物流、环卫车3500辆以上;新增纯电动通勤旅游客车2000辆以上;个人、社会团体与企业新增购买新能源汽车9000辆以上。
在新能源车的使用环节，深圳也创新性地出台了补贴措施。出租车运营企业2015年到期更新为纯电动出租车的，更新车辆数以同产权1：1比例置换，另给予置换数10%的纯电动出租车指标奖励。
据《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》(以下简称《措施》)，对购买新能源汽车给予1：1配套地方补贴，且不退坡(逐年递减)。按照《工作方案》，各区重点在客运交通枢纽、体育场馆、路内临时停车位等建设快速充电桩，研究探索在现有加油站加装快速充电桩。
以纯电动客车为例，每辆最高补贴可达50万元(车身上在10米以上);再如纯电动乘用车，标准工况续驶里程在250公里以上补贴达到了6万元。其中，对集中式充电设备(站、桩、装置)投资给予30%的财政补贴，且在充电设施建设完成、通过验收并正式投用后予以拨付，同时鼓励在已建成停车场(位)等现有建设用地上设立他项权利建设充电设施，单独新建充电站项目，采取招拍挂方式出让或租赁方式供地，并积极探索按照公用设施用地性质供地。
今年新能源车将新增1.5万辆近年来，深圳在公共交通、公务车、私家车三大领域逐步开展新能源汽车示范推广工作，新能源汽车示范推广规模居于全国前列。为鼓励出租车运营企业购买使用纯电动出租车，除了享受纯电动乘用车购车和使用补贴外，对燃油出租车更新为纯电动出租车的，另外给予推广应用补贴5.58万元。记者1月22日获悉，《深圳市新能源发展工作方案》和《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》日前已正式出台，深圳将统筹设立50亿元的推广应用扶持资金，除了对新能源车购置给予补贴外，个人和企业在使用环节也可享受到最高达每辆6万元的优惠。经过近几年新能源汽车的推广，深圳已累计推广各类新能源车近万辆，但离2015年累计推广2.5万辆的目标还有不小的距离。
发改委方面表示，充电设施的不足一直以来是阻碍新能源汽车发展的重要原因，今年为鼓励和支持社会资本参与建设运营充电设施，对充电设施运营企业采用特许经营方式进行管理，并制定相应的充电服务费标准。发改委透露，深圳将统筹设立50亿元的深圳市新能源汽车推广应用扶持资金，加紧制定《深圳市新能源汽车扶持资金管理办法(2013~2015)》，争取在今年第一季度出台。
按照规定，对个人、企业购买使用新能源乘用车的补贴主要用于机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、自用充电设施及安装费等方面，其中纯电动乘用车最高补贴可达2万元(标准工况续驶里程在250公里以上)。补贴额度按不同种类，或以车身长度或以标准工况续驶里程来计算。
购买使用新能源车均可享受补贴据发改委相关负责人透露，为加快新能源汽车推广，深圳也会对车辆的购置与使用给予优惠。深圳现有加油站或将加装充电桩截至目前，全市累计建设快速充电站81座(其中公交充电站74座、社会充电站7座)、慢速充电桩近3000个
这段时间，南京多以静稳天气为主，风力不大，估计到24号夜间会有新一股的降雨出现，现在洗霾的重任也是落在了这场降雨上，大家也只能是希望这场雨来的更猛烈些了。根据前一天的空气预报，南京因为冷空气的光临，昨天应该会恢复良好，而此次的预报显然失算了，南京迎来的依旧是污染天，而不是预报中的良好天气。空气污染物中的可溶性成分遇到浮尘矿物质凝结核后会迅速包裹，形成混合颗粒，再遇到较大的空气相对湿度后，就会很快发生吸湿增长，颗粒的粒径增长2倍至3倍，消光系数增加8倍至9倍，也就是能见度下降为原来的八分之一至九分之一。这也使得江苏南部区域的污染进一步加重。
污染还将继续持续等待周日雨水灭霾这波持续的污染天什么时候才能够消停呢？专家表示，按照目前的气象条件，污染状况也得持续。本来寄希望于前夜的冷空气来为南京吹霾，然而这一次，希望落空了，这场冷空气并没有能够挽救南京的持续脏，甚至冷空气过后，南京昨天(22日)依旧还处于中重度污染致之中。
江苏南部仍陷入一片污染中南京一度达到中重度污染昨天，南京的能见度很差，截止到昨天下午14时，南京的实时污染指数AQI为159，表现为中度污染，甚至在午后一度达到了重度污染，窗外的建筑物模糊不清。这段时间南京的空气实在太脏了，从1月16日开始一直持续到昨天(22日)，南京已经连续7天空气浑浊不堪了。
1月份南京冷空气频繁降临，每次冷空气的到来，都会对空气起到洗刷作用，为何这次却失算了呢？江苏省环保厅环境监测站专家表示，冷空气21号夜间席卷江苏，但因为这次刮的是西北风，南京正好也处于下风向，污染物在此汇集。而且根据预测，这样的脏天还将持续，预计一直要等到25号周日的降雨来救场了。